{"id":10633,"date":"2026-06-13T13:14:03","date_gmt":"2026-06-13T13:14:03","guid":{"rendered":"https:\/\/bestyachts.net\/?p=10633"},"modified":"2026-06-13T13:14:03","modified_gmt":"2026-06-13T13:14:03","slug":"venedikten-gelen-uc-odul-ve-aklimdan-cikmayan-bir-soru-turk-yat-sektoru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/venedikten-gelen-uc-odul-ve-aklimdan-cikmayan-bir-soru-turk-yat-sektoru\/","title":{"rendered":"Venedik’ten Gelen \u00dc\u00e7 \u00d6d\u00fcl ve Akl\u0131mdan \u00c7\u0131kmayan Bir Soru | T\u00fcrk Yat Sekt\u00f6r\u00fc"},"content":{"rendered":"

Ge\u00e7en hafta International Yacht & Aviation Awards 2026 sonu\u00e7land\u0131. Listeyi okurken bir an durdum, geri d\u00f6n\u00fcp bir daha bakt\u0131m. Bilgin Yachts’\u0131n 80 metrelik Al Reem’i, Mengi Yay Yachts’\u0131n 34 metrelik Cabana’s\u0131 ve Numarine’in 37 metrelik Orpheus’u.<\/strong><\/p>\n

Bu sekt\u00f6r\u00fc yak\u0131ndan takip eden herkes tek tek bu tersanelerin ne yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 zaten biliyor. Ama \u00fc\u00e7\u00fcn\u00fcn ayn\u0131 y\u0131l, ayn\u0131 sahnede, \u00fc\u00e7 farkl\u0131 kategoride kazanmas\u0131 ba\u015fka bir \u015fey. Bunu biraz konu\u015fmak istiyorum, \u00e7\u00fcnk\u00fc bence haber de\u011ferinin \u00f6tesinde bir anlam\u0131 var.<\/p>\n

\u00d6nce \u015fu \u00f6d\u00fcl\u00fcn ne oldu\u011funu netle\u015ftireyim. International Yacht & Aviation Awards<\/strong>, design et al<\/em> ve Luxe et al<\/em> dergilerinin d\u00fczenledi\u011fi, on alt\u0131 y\u0131ld\u0131r devam eden ve sekt\u00f6rde tamamen tasar\u0131ma odaklanan tek \u00f6d\u00fcl organizasyonu. Yani burada tonaj yar\u0131\u015f\u0131 yok, teslimat h\u0131z\u0131 yar\u0131\u015f\u0131 yok. Konu\u015fulan \u015fey tasar\u0131m vizyonu, i\u00e7 mek\u00e2n kurgusu, m\u00fchendislikle esteti\u011fin nerede bulu\u015ftu\u011fu.<\/p>\n

Y\u0131llarca “T\u00fcrkler iyi tekne yapar ama tasar\u0131m i\u015fi \u0130talyanlarda” diye bir ezber dinledik. Bu sonu\u00e7 o ezberi sessizce \u00e7\u00f6pe at\u0131yor.<\/p><\/blockquote>\n

Hem de nas\u0131l at\u0131yor: Al Reem’in d\u0131\u015f hatlar\u0131 Unique Yacht Design<\/strong>‘a ait, yani bir T\u00fcrk tasar\u0131m ofisine. Orpheus’un d\u0131\u015f tasar\u0131m\u0131 Can Yalman imzas\u0131 ta\u015f\u0131yor. Sadece in\u015fa eden de\u011fil, \u00e7izen taraf da art\u0131k biziz.<\/p>\n

Kazanan Projelerin Ard\u0131ndaki Vizyon<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Bilgin Yachts \u2013 Al Reem (80m)<\/h3>\n

Al Reem, “Motor Yacht Over 60m” kategorisini kazand\u0131. 80 metre. T\u00fcrkiye’de bug\u00fcne kadar in\u015fa edilmi\u015f en b\u00fcy\u00fck yatlardan biri ve Bilgin’in 263 serisinin son g\u00f6vdesi. \u0130\u00e7 mek\u00e2nlar Londra merkezli H2 Yacht Design’dan, i\u00e7 hacim 1.500 grostonun \u00fczerinde. Rakamlar etkileyici ama as\u0131l mesele \u015fu: 60 metre \u00fczeri segment, bu i\u015fin \u015fampiyonlar ligi. Orada L\u00fcrssen var, Feadship var, Benetti var. M\u00fc\u015fteri profili en zorlu, projeler en karma\u015f\u0131k, g\u00fcven e\u015fi\u011fi en y\u00fcksek segment buras\u0131. Bir armat\u00f6r 80 metrelik bir proje i\u00e7in tersane se\u00e7erken on y\u0131llara yay\u0131lm\u0131\u015f bir itibara bakar. Bilgin o itibar\u0131 ad\u0131m ad\u0131m, teslimat teslimat in\u015fa etti ve bug\u00fcn o ligde sadece var olmuyor, \u00f6d\u00fcl kazan\u0131yor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mengi Yay Yachts \u2013 Cabana (34m)<\/h3>\n

Cabana ise bamba\u015fka bir hik\u00e2ye anlat\u0131yor. Mengi Yay Yachts’\u0131n in\u015fa etti\u011fi 34 metrelik yat, “Motor Yacht 25-40m” kategorisinin birincisi oldu. Tasar\u0131m\u0131 ba\u015ftan sona VYD Studio’ya, naval mimarisi Arrabito’ya ait. Explorer esintili \u00e7izgileri ve geni\u015f a\u00e7\u0131k alanlar\u0131yla, g\u00f6steri\u015f yerine kullan\u0131m\u0131 merkeze alan yeni nesil armat\u00f6r profiline hitap eden bir proje. \u015eunu da s\u00f6ylemek laz\u0131m: 25-40 metre band\u0131 d\u00fcnyan\u0131n en kalabal\u0131k, en rekabet\u00e7i segmenti. \u0130talyan ve Hollandal\u0131 \u00fcreticiler buray\u0131 seri \u00fcretim g\u00fcc\u00fcyle domine ediyor. O kalabal\u0131\u011f\u0131n i\u00e7inden bir T\u00fcrk projesinin s\u0131yr\u0131l\u0131p birinci olmas\u0131, bence \u00fc\u00e7 \u00f6d\u00fcl i\u00e7inde en az konu\u015fulan ama en zor ba\u015far\u0131.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Numarine \u2013 Orpheus (37m)<\/h3>\n

Orpheus’a gelince. Numarine’in 37 metrelik projesi “Interior Design Under 40m” \u00f6d\u00fcl\u00fcn\u00fc ald\u0131. \u0130\u00e7 mek\u00e2nlar STURGE & TOTH’un, naval mimari Umberto Tagliavini’nin i\u015fi. J\u00fcriyi etkileyen \u015fey rafine i\u00e7 atmosfer ve denizle kurulan kesintisiz ba\u011f olmu\u015f. Burada dikkatimi \u00e7eken nokta \u015fu: Numarine, seri \u00fcretim yapan bir marka. Custom megayat de\u011fil, katalo\u011fu olan, belli bir model ailesi \u00fcreten bir tersane. B\u00f6yle bir markan\u0131n i\u00e7 tasar\u0131m kalitesiyle \u00f6d\u00fcl almas\u0131, “Made in T\u00fcrkiye” etiketinin l\u00fcks segmentte nereye geldi\u011fini her \u015feyden iyi anlat\u0131yor.<\/p>\n

Ekosistemin Derinle\u015fmesi ve Gelecek Vizyonu<\/h2>\n

\u015eimdi bu \u00fc\u00e7\u00fcn\u00fc yan yana koyal\u0131m.<\/p>\n

    \n
  • Bir tarafta 80 metrede full-custom megayat yapan Bilgin Yachts<\/strong>.<\/li>\n
  • Di\u011fer tarafta yar\u0131m as\u0131rl\u0131k zanaat gelene\u011fini \u00e7a\u011fda\u015f tasar\u0131mla bulu\u015fturan Mengi Yay Yachts<\/strong>.<\/li>\n
  • \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc tarafta seri \u00fcretimde k\u00fcresel marka olmay\u0131 ba\u015farm\u0131\u015f Numarine<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n

    \u00dc\u00e7 farkl\u0131 i\u015f modeli, \u00fc\u00e7 farkl\u0131 segment, \u00fc\u00e7 farkl\u0131 tasar\u0131m dili. Ve hepsi ayn\u0131 anda kazan\u0131yor. \u0130\u015fte bu y\u00fczden bu haber tek bir tersanenin ba\u015far\u0131s\u0131ndan daha k\u0131ymetli. Tek \u015fampiyonun oldu\u011fu bir sekt\u00f6r k\u0131r\u0131lgand\u0131r; o \u015firket sendeledi\u011finde hik\u00e2ye biter. Ama farkl\u0131 modellerle ayn\u0131 anda kazanabilen bir ekosistem, \u00e7ok daha sa\u011flam bir zemin demek.<\/p>\n

    T\u00fcrkiye zaten y\u0131llard\u0131r k\u00fcresel s\u00fcperyat sipari\u015f defterlerinde \u00fcst s\u0131ralarda, \u0130talya ve Hollanda’n\u0131n ard\u0131ndan d\u00fcnyan\u0131n en \u00f6nemli yat in\u015fa merkezlerinden biri. Ama sipari\u015f adedi tek ba\u015f\u0131na hik\u00e2ye anlatmaz. As\u0131l d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm de\u011fer zincirinin yukar\u0131s\u0131na t\u0131rmanmakta ve bu \u00fc\u00e7 \u00f6d\u00fcl tam olarak onun foto\u011fraf\u0131.<\/p>\n

    Bunun ekonomik taraf\u0131n\u0131 da es ge\u00e7meyelim. Yat in\u015fas\u0131 m\u00fchendisten marangoza, kompozit ustas\u0131ndan i\u00e7 mimara uzanan, son derece nitelikli istihdam yaratan ve ihracat birim de\u011feri \u00e7ok y\u00fcksek bir sekt\u00f6r. Her uluslararas\u0131 \u00f6d\u00fcl, bir sonraki yabanc\u0131 m\u00fc\u015fterinin “T\u00fcrkiye’de yapt\u0131rsam m\u0131?”<\/em> sorusuna verilmi\u015f pe\u015fin bir cevap. Referans ekonomisi b\u00f6yle i\u015fliyor.<\/p>\n

    As\u0131l S\u0131nav\u0131m\u0131z: Kal\u0131c\u0131 Oyuncu Olmak<\/h2>\n

    Peki her \u015fey g\u00fcll\u00fck g\u00fclistanl\u0131k m\u0131? De\u011fil tabii.<\/p>\n

    Tasar\u0131m ve m\u00fchendislik yetkinli\u011fi kazan\u0131ld\u0131, tamam. Ama bu ivmeyi kal\u0131c\u0131 k\u0131lacak finansman modelleri ayn\u0131 h\u0131zda geli\u015fiyor mu? Tedarik zincirimiz yeterince derin mi? Nitelikli i\u015f g\u00fcc\u00fcn\u00fc yeti\u015ftirip elimizde tutabiliyoruz? Avrupal\u0131 rakiplerin arkas\u0131nda devlet destekli denizcilik k\u00fcmeleri, oturmu\u015f finans mekanizmalar\u0131 ve onlarca y\u0131ll\u0131k marka sermayesi var. Bizim tersanelerimiz bu ba\u015far\u0131lar\u0131 b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde kendi \u00f6z kaynaklar\u0131 ve inatlar\u0131yla elde etti. Bireysel ba\u015far\u0131lar\u0131 ortak bir sekt\u00f6r anlat\u0131s\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek, \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki d\u00f6nemin as\u0131l s\u0131nav\u0131 bence.<\/p>\n

    Bu a\u00e7\u0131dan kas\u0131mda yap\u0131lacak Superyacht Summit T\u00fcrkiye<\/strong>‘yi \u00f6nemsiyorum. 4-5 Kas\u0131m’da The Peninsula Istanbul’da tersaneleri, tasar\u0131mc\u0131lar\u0131, armat\u00f6rleri ve uluslararas\u0131 payda\u015flar\u0131 ayn\u0131 masaya oturtacak bir platform bu. Tekil \u00f6d\u00fcller g\u00fczel; ama “T\u00fcrkiye markas\u0131” dedi\u011fimiz \u015fey ancak b\u00f6yle ortak zeminlerde in\u015fa ediliyor.<\/p>\n

    S\u00f6z\u00fcn \u00f6z\u00fc:<\/strong> Al Reem, Cabana ve Orpheus’un ayn\u0131 y\u0131l kazanmas\u0131 bana kal\u0131rsa bir d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131 de\u011fil. \u00c7\u00fcnk\u00fc d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131 \u00e7oktan geride kald\u0131, biz fark etmemi\u015fken ge\u00e7mi\u015fiz oradan. Bu \u00f6d\u00fcller, y\u0131llard\u0131r sessizce biriken bir yetkinli\u011fin art\u0131k uluslararas\u0131 j\u00fcriler taraf\u0131ndan da tescil edilmesi sadece.<\/p>\n

    As\u0131l soru art\u0131k “K\u00fcresel ligde oynayabilir miyiz?”<\/em> de\u011fil. As\u0131l soru, bu ligin kal\u0131c\u0131 oyuncusu olmak i\u00e7in ekosistemi nas\u0131l derinle\u015ftirece\u011fimiz.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Ge\u00e7en hafta International Yacht & Aviation Awards 2026 sonu\u00e7land\u0131. Listeyi okurken bir an durdum, geri d\u00f6n\u00fcp bir daha bakt\u0131m. Bilgin Yachts’\u0131n 80 metrelik Al Reem’i, Mengi Yay Yachts’\u0131n 34 metrelik Cabana’s\u0131 ve Numarine’in 37 metrelik Orpheus’u. Bu sekt\u00f6r\u00fc yak\u0131ndan takip eden herkes tek tek bu tersanelerin ne yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 zaten biliyor. Ama \u00fc\u00e7\u00fcn\u00fcn ayn\u0131 y\u0131l, ayn\u0131…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[249],"tags":[],"class_list":["post-10633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10633"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10637,"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10633\/revisions\/10637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bestyachts.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}